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加快基礎設施智能化改造，推動數字經濟進入新時代
過去幾年，數字經濟在我國經濟增長中扮演了驅動力的角色，但近兩年增長有所放緩，其自身發(fā)展需要找到新動能。加快基礎設施的智能化改造，在前沿科技領域營造有全球競爭力的創(chuàng)新環(huán)境，將是釋放數字經濟發(fā)展?jié)摿Γ瑯嬛腋偁幮聝?yōu)勢的必然選擇。對此，筆者建議如下：
一是強化頂層設計，加快基礎設施的智能化改造。得益于中國的體制機制優(yōu)勢，我們在交通、能源、水利、通信等領域建立起了強大的基礎設施物理網絡，但是過去的建設重硬件、輕軟件，智能化水平不高，還有很大的提升空間。比如，目前的公路交通網絡，還不能通過實時的信號燈調節(jié)和車路協同來提升通行效率和降低事故發(fā)生率。根據測算，交通網絡的智能化改造可以讓通行效率提升15%-30%。再比如，通過建設水務感知、監(jiān)測體系，運用AI對需求進行預測，減少漏損，不僅可以大大節(jié)約成本，也能更好地做好防汛應急，做到排水智能管理。
二是以更大的改革創(chuàng)新魄力，去變革那些阻礙產業(yè)數字化進程的體制機制障礙。當前，自動駕駛技術創(chuàng)新正推動汽車工業(yè)百年一遇的變革，無人駕駛車是全球汽車產業(yè)競爭新高地。但從產業(yè)實踐來看，我國人工智能與汽車產業(yè)的融合發(fā)展仍面臨很多政策障礙。建議國家出臺更具突破力的創(chuàng)新政策。除了政策障礙外，數據的合理共享也存在很多障礙。我們要充分發(fā)揮數據要素價值，保障面向創(chuàng)新者的數據供給，實現對數據資源的高效利用，這將極大推動創(chuàng)新。
一是強化頂層設計，加快基礎設施的智能化改造。得益于中國的體制機制優(yōu)勢，我們在交通、能源、水利、通信等領域建立起了強大的基礎設施物理網絡，但是過去的建設重硬件、輕軟件，智能化水平不高，還有很大的提升空間。比如，目前的公路交通網絡，還不能通過實時的信號燈調節(jié)和車路協同來提升通行效率和降低事故發(fā)生率。根據測算，交通網絡的智能化改造可以讓通行效率提升15%-30%。再比如，通過建設水務感知、監(jiān)測體系，運用AI對需求進行預測，減少漏損，不僅可以大大節(jié)約成本，也能更好地做好防汛應急，做到排水智能管理。
二是以更大的改革創(chuàng)新魄力，去變革那些阻礙產業(yè)數字化進程的體制機制障礙。當前，自動駕駛技術創(chuàng)新正推動汽車工業(yè)百年一遇的變革，無人駕駛車是全球汽車產業(yè)競爭新高地。但從產業(yè)實踐來看，我國人工智能與汽車產業(yè)的融合發(fā)展仍面臨很多政策障礙。建議國家出臺更具突破力的創(chuàng)新政策。除了政策障礙外，數據的合理共享也存在很多障礙。我們要充分發(fā)揮數據要素價值，保障面向創(chuàng)新者的數據供給，實現對數據資源的高效利用，這將極大推動創(chuàng)新。
當前科技創(chuàng)新企業(yè)遇到了困難。近期國務院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會及有關部門已采取一系列措施，提振了國內外市場信心。建議進一步的具體措施能夠早日出臺，并在實踐當中得到切實執(zhí)行，讓科技企業(yè)恢復活力。
